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備用液壓系統(tǒng)的作用

液壓系統(tǒng) 一用一備是通過兩種主要方式實(shí)現(xiàn)的一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)和同一系統(tǒng)內(nèi)的多個(gè)壓力源。

多個(gè)壓力源。液壓系統(tǒng)通常有不止一個(gè)泵可用于給系統(tǒng)加壓。對于一個(gè)系統(tǒng)來說，有一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的泵加上一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)泵是非常常見的。在某些情況下，還包括手動(dòng)泵。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，一些系統(tǒng)僅在地面上使用電動(dòng)泵或手動(dòng)泵。其他人使用電動(dòng)泵在高需求情況下提供額外的壓力源，例如齒輪縮回，或者在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵損失的情況下作為主壓力源。當(dāng)電動(dòng)泵用作主壓力源時(shí)，第二電動(dòng)泵或沖壓空氣渦輪機(jī)可以作為液壓的備用源并入系統(tǒng)中。提供多個(gè)壓力源有助于確保在單個(gè)部件發(fā)生故障時(shí)，整個(gè)液壓系統(tǒng)不會(huì)丟失。

多重液壓系統(tǒng)。在許多飛機(jī)中，飛行操縱面是液壓操縱的。在這些情況下，每個(gè)表面上由多個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力的多個(gè)緻動(dòng)器對于確保液壓系統(tǒng)的故障不會(huì)導(dǎo)緻失控至關(guān)重要。在現(xiàn)代商用飛機(jī)中，通常由三個(gè)獨(dú)立的液壓系統(tǒng)為飛行控制面提供動(dòng)力?？刂泼骟w系結(jié)構(gòu)允許其中兩個(gè)系統(tǒng)發(fā)生故障，而不影響控制。

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