YP-50-0.55-4變頻調(diào)速電機(jī)0.55KW-CEMA-SFC-SNMA
YP變頻系列2極型號(hào)：
YP-50-0.37-2 YP-50-0.55-2 YP-50-0.75-2 YP-50-1.1-2 YP-50-1.5-2 YP-50-2.2-2
YP-50-3-2 YP-50-4-2 YP-50-5.5-2 YP-50-7.5-2 YP-50-11-2 YP-50-15-2
YP-50-18:5-2 YP-50-22-2 YP-50-30-2 YP-50-37-2 YP-50-45-2
YP變頻系列4極型號(hào)
YP-50-0.18-4 YP-50-0.25-4 YP-50-0.37-4 YP-50-0.75-4 YP-50-1.5-4 YP-50-2.2-4
YP-50-3.0-4 YP-50-5.5-4 YP-50-7.5-4 YP-50-11-4 YP-50-15-4 YP-50-18.5-4
YP-50-22-4 YP-50-30-4 YP-50-37-4 YP-50-45-4 YP-50-75-4 YP-50-90-4
YP-50-110-4 YP-50-132-4 YP-50-160-4 YP-50-200-4 YP-50-250-4 YP-50-315-4
YP變頻系列6極型號(hào)
YP-50-0.18-6 YP-50-0.25-6 YP-50-0.37-6 YP-50-0.55-6 YP-50-0.75-6 YP-50-1.5-6
YP-50-2.2-6 YP-50-3.0-6 YP-50-5.5-6 YP-50-7.5-6 YP-50-11-6 YP-50-15-6
YP-50-18.5-6 YP-50-22-6 YP-50-30-6 YP-50-37-6 YP-50-45-6 YP-50-75-6
YP-50-90-6 YP-50-110-6 YP-50-132-6 YP-50-160-6 YP-50-200-6 YP-50-250-6
YP-50-315-6
YP變頻系列8極型號(hào)
YP-50-0.18-8 YP-50-0.25-8 YP-50-0.37-8 YP-50-0.55-8 YP-50-0.75-8
YP-50-1.5-8 YP-50-2.2-8 YP-50-3.0-8 YP-50-5.5-8 YP-50-7.5-8
YP-50-11-8 YP-50-15-8 YP-50-18.5-8 YP-50-22-8 YP-50-30-8
YP-50-37-8 YP-50-45-8 YP-50-75-8 YP-50-90-8 YP-50-110-8
YP-50-132-8 YP-50-160-8 YP-50-200-8 YP-50-250-8 YP-50-315-8
YPNC系列型號(hào)：
YPNC-50-4-A YPNC-50-5.5-A YPNC-50-7.5-A YPNC-50-11-A YPNC-33.3-4-A
YPNC-33.3-5.5-A YPNC-33.3-7.5-A YPNC-33.3-15-A YPNC-50-1.5-B
YPNC-50-2.2-B YPNC-50-3.7-B YPNC-50-5.5-B YPNC-50-11-B
YPNC-50-15-B YPNC-50-18.5-B YPNC-22-50-B YPNC-37-50-B
YPNC-50-45-B YPNC-33.3-1.5-B YPNC-33.3-2.2-B YPNC-33.3-3.7-B
YPNC-50-7.5-B YPNC-33.3-7.5-B YPNC-33.3-11-B YPNC-33.3-15-B
YPNC-50-15-A YPNC-33.3-5.5-B YPNC-18.5-B YPNC-33.3-22-B
液壓換向閥中位機(jī)能選用問題分析
本文蘇州逐利跟大家分析下液壓換向閥中位機(jī)能的選用問題，主要是指三位換向閥的中位機(jī)能（含兩位、三位閥的過渡位置機(jī)能），如果中位機(jī)能選用不當(dāng)，有可能出現(xiàn)各種各樣的故障問題。
換向閥的中位機(jī)能不僅在閥芯處于中位時(shí)對(duì)液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)有影響，而且在換向閥由一個(gè)工作位置轉(zhuǎn)換到另一個(gè)工作位置時(shí)，對(duì)液壓系統(tǒng)的工作性能也有影響。換言之，選擇不同中位機(jī)能的閥，會(huì)先天性地存在某些不可抗拒的故障，反之如果選擇得好，可排除和防止某些故障的發(fā)生。
①可使系統(tǒng)保壓和不能保壓的問題（系統(tǒng)干涉問題）。當(dāng)與液壓泵相連的接口P能被中位機(jī)能斷開的（如國產(chǎn)的O型、德國力士樂的E型），系統(tǒng)可保壓，這時(shí)液壓泵能用多液壓缸液壓系統(tǒng)而不會(huì)產(chǎn)生干涉；當(dāng)通口P與通油箱的通口O或T接通而又不太暢通時(shí)（如國產(chǎn)的X型，德國力士樂的V型），系統(tǒng)能維持某一較低的一定壓力，供控制油使用；當(dāng)P與O暢通（如國產(chǎn)的H型、M型，力士樂的H型、G型、S型等）時(shí)，系統(tǒng)便不能保壓，含有這些中位機(jī)能的閥，將不能用于多缸系統(tǒng)的防干涉回路。
②系統(tǒng)卸荷問題。當(dāng)換向閥選擇中位機(jī)能為通口P與通口O(或T)暢通的閥（例如國產(chǎn)的H、M、K型，德國力士樂的G、H、F型）時(shí)，液壓泵系統(tǒng)可卸荷，防止油液發(fā)熱。但此時(shí)便不能用于多液壓缸系統(tǒng)，否則其他液壓缸便會(huì)產(chǎn)生不能動(dòng)作或不能換向的故障。
③換向平穩(wěn)性和換向精度問題。當(dāng)選用中位機(jī)能使通口A和B各自封閉的閥，液壓缸換向時(shí)易產(chǎn)生液壓沖擊，換向平穩(wěn)性差，但換向精度較高；反之，當(dāng)A與B都與0接通時(shí)，在液壓缸換向過程中，不易迅速制動(dòng)，換向精度低，但換向平穩(wěn)性好，液壓沖擊也小。
另外，在使用電磁換向閥的換向回路中，是借助電磁鐵的吸力推動(dòng)閥芯使之在閥體內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來改變閥的工作位置，以實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件換向的。它切換迅速，換向時(shí)間短，因此在換向切換時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生液壓沖擊和換向沖擊。此時(shí)可改用手動(dòng)換向閥或帶阻尼的電液換向閥加以改善： 前者因可用手操縱杠桿推動(dòng)閥芯相對(duì)閥體移動(dòng)速度，不像電磁閥那么迅速，可逐漸打開或關(guān)閉閥口，具有節(jié)流、阻尼、緩沖作用，這在工程機(jī)械上普遍使用的多路閥上得到驗(yàn)證；后者電液閥既保留電磁閥的某些優(yōu)點(diǎn)，又可通過對(duì)阻尼的調(diào)節(jié)，減緩主換向閥（液動(dòng)閥）的切換速度。二者均可減少?zèng)_擊的發(fā)生程度。
④啟動(dòng)平穩(wěn)性問題。換向閥在中位時(shí)，液壓缸某腔（或A或B腔）如果接通油箱停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，該腔油液流回油箱出現(xiàn)空腔，則啟動(dòng)時(shí)該腔內(nèi)因無油液起緩沖作用而不能保證平穩(wěn)啟動(dòng)，相反的情況就易于保證平穩(wěn)的啟動(dòng)。
⑤液壓缸在任意位置的停止（可準(zhǔn)確停下來）和“浮動(dòng)”的問題。許多液壓機(jī)械，如抽壓機(jī)，有時(shí)碰到緊急情況，需要液壓缸停下來，并且是準(zhǔn)確停下來，停在任意位置上。當(dāng)通口A、B、P與通口O都封閉的中位機(jī)能（O型）時(shí)，可在任意位置停下來。而像A、B、P與O連通或半連通的（如H、X型）就不行，至少只能維持浮動(dòng)狀態(tài)。
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