AIGES氣缸磁性開關HX-03R/06R/07R/11R/20R/21R/31R/32R
AIGES磁性開關HX-01系列有：HX-01R,HX-01RD,HX-01N,HX-01P;
AIGES磁性開關HX-02系列有：HX-02R,HX-02RD, HX-02N,HX-02P;
AIGES磁性開關HX-03系列有：HX-03R,HX-03RD,HX-03N,HX-03P;
AIGES磁性開關HX-04系列有：HX-04R,HX-04RD,HX-04N,HX-04P;
AIGES磁性開關HX-05系列有：HX-05R,HX-05RD,HX-05N,HX-05P;
AIGES磁性開關HX-06系列有：HX-06R,HX-06RD,HX-06N,HX-06P;
AIGES磁性開關HX-07系列有：HX-07R,HX-07RD,HX-07N,HX-07P;
AIGES磁性開關HX-08系列有：HX-08R,HX-08RD,HX-08N,HX-08P;
AIGES磁性開關HX-09系列有：HX-09R,HX-09RD,HX-09N,HX-09P;
AIGES磁性開關HX-10系列有：HX-10R,HX-10RD,HX-10N,HX-10P;
AIGES磁性開關HX-11系列有：HX-11R,HX-11RD,HX-11N,HX-11P;
AIGES磁性開關HX-12系列有：HX-12R,HX-12RD,HX-12N,HX-12P;
AIGES磁性開關HX-13系列有：HX-13R,HX-13RD,HX-13N,HX-13P;
AIGES磁性開關HX-14系列有：HX-14R,HX-04RD,HX-14N,HX-14P;
AIGES磁性開關HX-15系列有：HX-15R,HX-15RD,HX-15N,HX-15P;
AIGES磁性開關HX-16系列有：HX-16R,HX-16RD,HX-16N,HX-16P;
AIGES磁性開關HX-17系列有：HX-17R,HX-17RD,HX-17N,HX-17P;
AIGES磁性開關HX-18系列有：HX-18R,HX-18RD,HX-18N,HX-18P;
AIGES磁性開關HX-19系列有：HX-19R,HX-19RD,HX-19N,HX-19P;
AIGES磁性開關HX-20系列有：HX-20R,HX-20RD,HX-20N,HX-20P;
AIGES磁性開關HX-21系列有：HX-21R,HX-21RD,HX-21N,HX-21P;
AIGES磁性開關HX-22系列有：HX-22R,HX-22RD,HX-22N,HX-22P;
AIGES磁性開關HX-23系列有：HX-23R,HX-23RD,HX-23N,HX-23P;
AIGES磁性開關HX-24系列有：HX-24R,HX-24RD,HX-24N,HX-24P;
AIGES磁性開關HX-25系列有：HX-25R,HX-25RD,HX-25N,HX-25P;
AIGES磁性開關HX-26系列有：HX-26R,HX-26RD,HX-26N,HX-26P;
AIGES磁性開關HX-27系列有：HX-27R,HX-27RD,HX-27N,HX-27P;
AIGES磁性開關HX-28系列有：HX-28R,HX-28RD,HX-28N,HX-28P;
AIGES磁性開關HX-29系列有：HX-29R,HX-29RD,HX-29N,HX-29P;
AIGES磁性開關HX-30系列有：HX-30R,HX-30RD,HX-30N,HX-30P;
AIGES磁性開關HX-31系列有：HX-31R,HX-31RD,HX-31N,HX-31P;
AIGES磁性開關HX-32系列有：HX-32R,HX-32RD,HX-32N,HX-32P;
AIGES磁性開關HX-33系列有：HX-33R,HX-33RD,HX-33N,HX-33P;
AIGES 接近開關HX-34系列有：HX-34R,HX-34RD,HX-34N,HX-34P;
AIGES磁性開關HX-35系列有：HX-35R,HX-35RD,HX-35N,HX-35P;
AIGES磁性開關HX-36系列有：HX-36R,HX-36RD,HX-36N,HX-36P;
AIGES磁性開關HX-37系列有：HX-37R,HX-37RD,HX-37N,HX-37P;
AIGES磁性開關HX-38系列有：HX-38R,HX-38RD,HX-38N,HX-38P;
AIGES磁性開關HX-39系列有：HX-39R,HX-39RD,HX-39N,HX-39P;
AIGES磁性開關HX-40系列有：HX-40R,HX-40RV,HX-40RD,HX-40N,HX-40P;
AIGES磁性開關HX-41系列有：HX-41R,HX-41RV,HX-41RD,HX-41N,HX-41P;
AIGES磁性開關HX-42系列有：HX-42R,HX-42RV,HX-42RD,HX-42N,HX-42P;
AIGES磁性開關HX-43系列有：HX-43R,HX-43RV,HX-43RD,HX-43N,HX-43P;
AIGES磁性開關HX-44系列有：HX-44R,HX-44RV,HX-44RD,HX-44N,HX-44P;
AIGES磁性開關HX-50系列有：HX-50R,HX-50RV,HX-50RD,HX-50N,HX-50P;
AIGES磁性開關HX-51系列有：HX-51R,HX-51RV,HX-51RD,HX-51N,HX-51P;
AIGES磁性開關HX-70系列有：HX-70R,HX-70RV,HX-70RD,HX-70N,HX-70P;
AIGES磁性開關HX-71系列有：HX-71R,HX-71RV,HX-71RD,HX-71N,HX-71P;
AIGES磁性開關HX-72系列有：HX-72R,HX-72RD,HX-72RD,HX-72N,HX-72P;
舵機液壓系統(tǒng)油液乳化的原因及處理
一、液壓油乳化的危害
某科學觀察船航行于大洋，機艙值班員巡視舵機艙時，從油箱液位指示窗口異常地發(fā)現(xiàn)，箱體內油液由原先的澄清、淺黃色，變?yōu)闇啙?、乳白色?/p>
顯見，這是一起典型的舵機液壓乳化事故，必須將液壓系統(tǒng)內的油液全部換新，而不是部分換液，否則將使新添加的油液也迅速乳化。乳化液生成的泡沫，不但影響系統(tǒng)壓力的建立，同時會引起液壓沖擊，致使舵機失效。再則油液乳化后，不溶性雜質懸浮在乳化液中，污損摩擦表面。而電動一液壓型舵裝置中，泵、馬達、轉舵機構多為機床加工精度和配合精度很高的精密偶件，由于乳化液黏度降低，運動副間難于建立油膜，必然使偶件部件摩擦損耗加劇。再加上乳化液中水分對機件的銹蝕，長此，勢必會使精密偶件永遠失效。
液壓系統(tǒng)中，液壓油含水量應<0. 025%。系統(tǒng)中漏入較多量水（尤其是海水），與油液混合進入系統(tǒng)，經(jīng)攪拌和擠壓后，是產生油液乳化的直接原因。不難查找，該輪舵機液壓系統(tǒng)進水，是因為設置在油箱中的海水冷卻盤管滲漏引起的。此類現(xiàn)象在多條船舶上都曾經(jīng)發(fā)生。
二、問題的分析和改進
該輪航行于無限航區(qū)、萬噸級船型，采用四缸柱塞往復式舵機，舵機扭矩800kN．m，液壓系統(tǒng)（30#透平油）工作壓力為21MPa，電機功率約40kW。
油箱容積550L，尺寸700×700×700（二只）。系統(tǒng)散熱采用在油箱中設20 X 600（直徑×長度）的10根紫銅盤管，管內冷卻海水壓力0. 2MPa。規(guī)定油箱內油液溫度高于60℃時開啟冷卻器，系統(tǒng)溫度低于15℃時開啟電加熱器。以下問題，值得注意。
舵機液壓系統(tǒng)中，無論開式或者半閉式系統(tǒng)，油箱總是與大氣相通的，即舵機液壓回路中，流經(jīng)背壓閥后的系統(tǒng)回油壓力為大氣壓力。而油箱冷卻盤管內海水壓力為0. 2MPa，即海水壓力高于液壓油壓力。一旦盤管因腐蝕等原因發(fā)生滲漏，就不可避免地出現(xiàn)海水漏入油箱，發(fā)生液壓油乳化事故。這種冷卻系統(tǒng)的設計方法，違背了熱交換器中，系統(tǒng)介質的工作壓力應高于冷卻介質壓力的原則。例如船舶主柴油機滑油潤滑系統(tǒng)中，運轉中的滑油壓力應保持在0.15～0.4MPa，高于海水壓力，以防冷卻器泄漏時，海水漏入滑油中；同理，主機缸套冷卻淡水壓力應保持在0.15～0.3MPa，高于冷卻器中冷卻介質海水壓力（一般在0．18MPa以下），以防海水中漏人淡水，腐蝕缸套。因此，舵機液壓系統(tǒng)直接在油箱中設置高壓海水冷卻盤管的設計有待改進。不如采用擴大油箱容積，以增加散熱面積，并將油箱盡量設置在機艙抽風口，增加冷卻介質流速，徹底取消冷卻盤管，杜絕海水進入油箱的可能，防止液壓油乳化現(xiàn)象和事故的發(fā)生。
按舵機使用說明書規(guī)定，當液壓系統(tǒng)溫度高于60℃時，再開啟冷卻系統(tǒng)。若嚴格遵循此原則，則海水冷卻系統(tǒng)工作（指海水冷卻盤管）總時間縮短，因而冷卻器提前發(fā)生腐蝕的期限大大推遲，甚至在整個裝置壽命期間內，不會發(fā)生海水日久侵蝕破壞產生漏泄，避免油液乳化。但實際上船舵機的使用情況是：因為舵機油箱溫度計設在舵機艙油箱上，無延伸顯示，冷卻海水管路閥門啟、閉為手動操作，值班員貪圖省事，避免巡視和管理麻煩，因而讓冷卻系統(tǒng)常開啟。結果冷卻系統(tǒng)由設計時的短時間歇工作制，變?yōu)殚L期工作制，勢必使盤管提前腐蝕破壞，油液乳化。
溫度液壓系統(tǒng)本身慣量大，待得到溫度超限報警指令后，再手動開啟閥門，也不致影響系統(tǒng)的溫升。實現(xiàn)此方案，只需在油箱上增設一只所謂“開關量”型的溫度控制器，將此開關量信號送機艙集控室，顯示并報警。與配備海水冷卻盤管備件的方案相比較，可將損失降到最低程度。
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