氣缸感應器接近開關GZTAXI氣缸磁性開關CS1-F/UB/J/G/S/UH常開常閉
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GZTAXI感應開關YIDA-70系列有：YIDA-70R,YIDA-70RV,YIDA-70RD,YIDA-70N,YIDA-70P;
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GZTAXI感應開關YIDA-72系列有：YIDA-72R,YIDA-72RD,YIDA-72RD,YIDA-72N,YIDA-72P;
SC-03R，F(xiàn)C-20R，SD-20R，JEL-21R，F(xiàn)D-21R，TCS1-F，TCS1-U，F(xiàn)D-20R，DX-50R
TCSI-F，D-Z73，TX-03R，LYD-21R，KT-20R
液壓油缸安裝注意問題
（1）液壓缸位置布置應考慮拆裝方便
液壓缸的位置布置一般是由設備的結構形式確定的。在設計主體設備時，應考慮液壓缸的安裝、拆卸等過程的需要，至少要留有足夠的操作空間便于對液壓缸進行操作。工程中確有液壓缸安排位置不合理導致維護和檢修非常困難的情況，這在整體設備設計中是必須考慮的。
（2）正確確定液壓缸的安裝、固定方式
例如：承受彎曲的活塞桿不能用螺紋連接，要用止口連接；液壓缸不能在兩端用鍵或銷定位，只能在一端定位，為的是不致阻礙它在受熱時的膨脹；沖擊載荷使活塞桿壓縮，定位件需設置在活塞桿端；為拉伸載荷，則定位件設置在缸蓋端。
（3）液壓缸固定安裝時應避免兩端都固定
一般來說，液壓缸中流過的液壓油的溫度總是變化的，在溫度變化不太大時，不會有問題。但當油溫變化較大時，液壓缸缸體總要發(fā)生不同程度的熱脹冷縮現(xiàn)象。若這時液壓缸采用的是兩端固定式安裝，則可能對缸體產生非常大的應力，甚至破壞液壓缸結構，因此在安裝固定液壓缸時，應盡量避免采用兩端固定的安裝方式。液壓缸固定安裝方式見圖1。
（4）大型液壓缸不宜由安裝螺栓承受負載
大型液壓缸的輸出力一般比較大，液壓缸的安裝螺栓的主要功用是將液壓缸固定在工作位置上。當然螺栓可以承受一定的負載。但是，當液壓缸較大、負載較重時，就不應該用液壓缸的安裝螺栓來承受負載，因為這時的負載很大，要求安裝螺柱的數(shù)量較多或螺栓直徑較大，這將引起結構上的不合理。可用其他機械方法固定液壓缸，如增加擋塊等。
（5）液壓缸的安裝基座必須有足夠的剛度
液壓缸的安裝基座必須牢固，具有一定的剛度。若安裝基座不堅固，無論安裝方法如何正確，工作時液壓缸體將呈弓狀向上翹起，如圖2所示。嚴重時會造成活塞桿彎曲、卡死及活塞桿折損等事故。
（6）液壓缸活塞桿
盡量使液壓缸的活塞桿在受拉狀態(tài)下承受最大負載，或在受壓狀態(tài)下具有良好的穩(wěn)定性。
（7）柱塞缸不宜水平放置
雖然柱塞缸有缸筒內壁加工簡單的優(yōu)點，但由于柱塞缸只能承受壓力，從剛度角度考慮，缸桿一般都比較粗；同時其徑向支撐點也與普通液壓缸有所不同，導致柱塞缸一般體積、重量都比較大。水平位置安裝時，柱塞易壓在某一邊，造成導向套和密封圈單向磨損。若確有必要水平安裝，則需設置柱塞托架，以防止柱塞下垂，引起彎曲和增大初始撓曲而產生卡死現(xiàn)象，如圖3所示。
（8）有同步要求的液壓缸不宜簡單并聯(lián)
從理論上講，兩液壓缸有效工作面積相同、輸入流量相等的情況下，可以實現(xiàn)同步，但由于負載分配的不均衡、摩擦力不相等、制造上的差異以及泄漏量不同等原因，都能使它們不同步。因此，有同步要求的液壓缸不宜簡單并聯(lián)，為克服上述因素的影響，一般采用容積式、伺服式同步控制回路，如圖4所示。
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